| 殼體材質(zhì)： |
|
|---|---|
| 結(jié)構(gòu)形式： |
|
| 過濾介質(zhì)： |
|
聚結(jié)分離濾芯采用兩級(jí)濾層協(xié)同完成油水分離作業(yè)。待處理介質(zhì)由外向內(nèi)流入聚結(jié)濾層，分散在油液中的微小水滴接觸濾材纖維后，附著在纖維表面，相鄰水珠不斷匯聚，逐步生長(zhǎng)為可沉降的大液滴。液滴受重力作用向下匯集，落入下部集污區(qū)域。脫除大部分游離水后的介質(zhì)繼續(xù)向內(nèi)流通，抵達(dá)分離濾芯，分離層憑借浸潤(rùn)屬性，阻擋水滴隨流體上行，只允許油相介質(zhì)透過。介質(zhì)內(nèi)部的固體顆粒，會(huì)在流經(jīng)梯度孔徑濾材時(shí)，依次被攔截在濾層外側(cè)與內(nèi)部空隙。整個(gè)流程依靠流體流動(dòng)產(chǎn)生的壓差持續(xù)運(yùn)行，無(wú)需配套加熱裝置，適合連續(xù)在線過濾工況，減少介質(zhì)中水相帶來(lái)的乳化、變質(zhì)問題，控制介質(zhì)潔凈指標(biāo)，規(guī)避閥件、泵體磨損故障。
整套濾芯由聚結(jié)主體、分離芯、內(nèi)外護(hù)網(wǎng)、中心支撐管、密封端蓋、緩沖襯網(wǎng)構(gòu)成。聚結(jié)濾材經(jīng)折疊成型，夾設(shè)在內(nèi)外護(hù)網(wǎng)之間，中心支撐管為穿孔金屬管材，承受介質(zhì)壓差帶來(lái)的徑向壓力，防止濾層鼓脹破損。分離濾芯獨(dú)立裝配，同樣配備支撐護(hù)網(wǎng)，兩級(jí)濾芯通過端蓋定位分隔。上下端蓋將濾材組件壓緊固定，端面安裝耐油密封膠圈，避免未經(jīng)過濾的介質(zhì)從縫隙穿過。表層緩沖襯網(wǎng)均勻分散介質(zhì)流向，降低局部沖刷，所有連接位置做固封處理，結(jié)構(gòu)一體化，適配立式濾罐，更換時(shí)直接整體抽裝。
聚結(jié)分離濾芯適配石油儲(chǔ)運(yùn)、成品油庫(kù)的油品凈化作業(yè)，油品裝卸、存儲(chǔ)過程產(chǎn)生的冷凝水、夾帶水分，通過濾芯完成分離，減少罐底積水堆積，降低罐內(nèi)腐蝕。在船舶動(dòng)力供油系統(tǒng)中，船舶燃油艙內(nèi)容易積聚水分，配套濾芯持續(xù)脫除燃油內(nèi)游離水，保護(hù)主機(jī)噴油部件，適配遠(yuǎn)洋、內(nèi)河船舶供油凈化。同時(shí)應(yīng)用于煤化工輕質(zhì)油品處理，煤化工產(chǎn)出的粗油品內(nèi)含有分散水相，經(jīng)過濾芯預(yù)處理，降低含水后送入后續(xù)加工工序。也用于液壓設(shè)備維保配套，各類大型壓機(jī)、盾構(gòu)機(jī)潤(rùn)滑液壓油在線脫水，減少水分造成的油液變質(zhì)，延長(zhǎng)油品使用周期，減少停機(jī)維保。
殼體材質(zhì)： 碳鋼、304/316 不銹鋼
過濾介質(zhì)： 玻璃纖維、復(fù)合聚結(jié)纖維、聚丙烯
結(jié)構(gòu)形式： 圓柱形，多層復(fù)合梯度濾層，帶護(hù)網(wǎng)、端蓋密封
結(jié)構(gòu)形式： 圓柱形，多層復(fù)合梯度濾層，帶護(hù)網(wǎng)、端蓋密封
殼體材質(zhì)： 碳鋼、304/316 不銹鋼
過濾介質(zhì)： 玻璃纖維、復(fù)合聚結(jié)纖維、聚丙烯
過濾介質(zhì)： 玻璃纖維、復(fù)合聚結(jié)纖維、聚丙烯
結(jié)構(gòu)形式： 圓柱形，多層復(fù)合梯度濾層，帶護(hù)網(wǎng)、端蓋密封
殼體材質(zhì)： 碳鋼、304/316 不銹鋼
型號(hào)：AT-XLC8-5
濾筒數(shù)量：80支
過濾面積：800㎡
接管尺寸：DN1000
設(shè)計(jì)壓力：2.5MPa，1.6MPa
介質(zhì)溫度：≤130℃，≤70℃
額定流量：5500m3/h，7000m3/h
工作溫度: 5-60C ;
? ? ? ?工作壓力: 0.6MPa;
? ? ? ?進(jìn)水水壓:≥0.04MPa;
